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蔚來汽車發布第二季度財報:凈虧損達32.85億元

分類:大數據 瀏覽數:26 2019-10-09 01:26 科技訊 編輯: 米米

近日,在美國上市的蔚來汽車(NIO)披露了最新一期的財報,2019年第二季度歸屬于股東凈虧損金額32.85億元,虧損幅度超市場預期(29.44億元)。

而就在9月23日晚間,便有投資者提前避險,緊急拋售蔚來汽車的股票。

市場的避險情緒并非空穴來風,此前華爾街分析師預測,蔚來汽車將于第二季度虧損26億元人民幣,而其虧損金額超過了分析師的預測。

意味著,自2014年創立以來,蔚來汽車的累計虧損金額將高達412億元(約58億美元),短短五年時間不到,可見其燒錢之瘋狂。

而對比美國的新能源汽車巨頭:特斯拉(TSLA),足足用了15年的時間才虧掉50億美元。

同時,“流血不止”的還有蔚來汽車的股價。2018年9月14日,其股價一度飆升至13.8美元/股,而截至9月23日收盤,僅剩2.72美元/股,短短一年時間,跌幅高達80%,總市值蒸發超800億元人民幣。

2014年,李斌創業之初取名“蔚來”汽車,便有未來之意,那么持續“流血”的蔚來有未來嗎?

二季度巨虧的導火索:召回4800輛汽車

2019年第二季度,蔚來汽車過得異常艱難。而巨虧33億元的導火索,正是6月份召回4803輛蔚來ES8電動汽車。

據不完全統計,2019年4月份以來,蔚來ES8車型已連續發生3起自燃事件:

4月22日午后,西安東三環恒信奧迪4S店外,一輛停放在充電樁旁的蔚來ES8汽車發生燃燒;

5月16日,位于上海市嘉定區安禮路附近的一臺蔚來ES8出現冒煙情況;

6月14日下午3時許,一輛蔚來ES8在武漢市漢西建材市場停車場發生燃燒。

接二連三的自燃事件,引起了國家市場監管總局重點關注,并針對起火的ES8電動車展開了現場調查。受調查結果影響,蔚來汽車于6月27日決定召回4803輛ES8,并免費更換電池包,以消除安全隱患。

4803輛電動車,占2018年全年總銷量的比例高達42%,波及范圍巨大。從而使得2019年第二季度費用飆升,進而導致持續虧損的蔚來,再度巨虧33億元。

大面積的安全隱患,是蔚來汽車最不能承受之重。作為逆襲者的蔚來汽車,單價超40萬元的ES8 電動車的目標用戶都是中等偏上的高凈值人群。

為了提升口碑、美譽度,蔚來在市場營銷上的投入一直都非常龐大。財報顯示,2019年第二季度,其銷售及管理費用達14.2億元,占總營收比例高達94%,同比增長48%。

如此大比例的召回,除了消耗了巨額的費用,對蔚來汽車口碑造成負面影響的代價更大。2019年第二季度,蔚來的ES8電動車銷量仍在下滑。

2018年第三季度交付ES8共3268輛,第四季度交付量為7980輛,增長超過一倍,但2019年以來,交付量持續暴跌,第一季度環比腰斬,僅交付3989輛,第二季度繼續下滑,交付3140輛。

但據蔚來汽車預計,2019年第三季度將交付ES8、ES6共4200-4400臺。

瘋狂燒錢的蔚來:4年巨虧400億

在新能源概念大熱的時候,國內誕生了一批由互聯網創業者創辦的造車企業,如蔚來、小鵬、威馬、車和家……被稱為中國造車新勢力。

誕生于2014年的蔚來汽車,在國內始終是一個神秘的存在。憑借亮眼的車型和科幻的宣傳,有人一度將其比作“中國的特斯拉”。

2018年9月,蔚來登陸美股市場,上市的前2個交易日便爆漲超93%,一度刷屏國內資本市場,略帶神秘的蔚來汽車,也開始站在“鎂光燈”下。

通過梳理蔚來汽車招股書、財報,其2016年-2019上半年累計“燒錢”高達231億元。而自成立以來,其虧損金額更是高達412億元。

值得一提的是,2018年系蔚來汽車量產、交付的第一年,首次貢獻營收,而令投資者驚訝的是,當年虧損額卻較2017年大增100%。

似乎車賣得越多,虧得也越多。為了提高銷量,必須讓利,但讓利過大,又會折損利潤,蔚來可謂兩難。

據財報顯示,2018年蔚來的毛利率為-5.2%。細分到季度,其第三季度的毛利率為-7.9%,四季度轉為正盈利,為0.4%,而2019年一季度、二季度雙雙暴跌至負值,分別為-13.43%、。

與特斯拉的盈利能力相比,蔚來的差距不可謂不大。

據特斯拉的年報顯示,其2018年的主營業務的毛利率為18.83%。其中,汽車銷售的毛利達23%,與2017年持平。而全球范圍內的主要汽車制造商的毛利率幾乎都在20%以下。

面對持續蔚來汽車的“流血”局面,蔚來汽車的創始人、CEO李斌表示:

蔚來,只是一家剛成立四年多的公司,你可不能要求一個四歲的孩子養家。

特斯拉成立16年盈利,蔚來的建立才4年多,蔚來汽車的長期投資價值尚未被市場充分了解。

“斷臂求生”的蔚來汽車

4年巨虧超400億元、安全隱患頻出、汽車交付量下滑,蔚來汽車的資金鏈正在面臨著很大的壓力。上市以來,經營性現金流凈額持續為負,2018年高達-79億元。

另外,蔚來的負債亦增長迅猛。據2019年第二季度財報顯示,蔚來的資產總額為182億元,而其負債總額竟高達177.5億元,比2018年末增加了65%,資產負債率攀升至97.5%。

為了緩解資金壓力,生存下去,一方面,蔚來汽車正在開啟裁員、精簡業務。李斌在財報中表示,預計到第三季度末,全球員工總數從今年1月的9900多人減少到7800人,并在年底前通過重組和剝離一些非核心業務,進一步實現業務精簡。

意味著,蔚來汽車將要裁員超過2100人。對此,蔚來汽車聯合創始人兼總裁秦力洪表示:

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